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３／３１ 美深道の駅（車中泊） ４／ １ 5:30 同上集合・出発
13:40 天塩川温泉（２００円）入浴 14:30 解散 22:00 函館（帰宅） |
夏道が車道しかなく積雪期にしか登山者が訪れないという道北の静かな名山・函岳・・・函館人としてはなんとなく気になる名前の山である。全山一人歩き完登した「北海道百名山」（山と渓谷社）の次の新しい完登目標である「北海道の百名山」（北海道新聞社）に選ばれている未踏の山（残り１０山）の一つであった。ＧＷに挑戦しようとの計画で、美深在住のＮさんに情報提供をお願いしていたが、本人もまだ登っていないので、「４月１日に偵察登山してきます。」とのメールが入る。「なんという神様の思し召し・・・ちょうど滝川に住んでいる娘の砂川への引っ越しが３月３１日の午後である。あと１５０ｋｍ北上すれば合流できるかも知れない・・・、その日のうちの函館までの帰りの強行軍は気になるが、私も参加できるかも？」と返事を入れる。
３月３１日早朝、山スキー一式を車に積んで、とりあえずは引っ越しの手伝いのために滝川へ向かう・・・・引っ越しも無事終了し、無罪放免になったのが１９時３０分、次の朝の集合場所である「美深道の駅」へ向かい国道２７５号線をひたすら北上・・・・美深温泉（３００円でボディシャンプー、リンスシャンプー付き）に入浴後ビールを飲んで道の駅で車中泊。
朝目をさますと、同行するかも知れないと言っていた滝川のＫさんの車もある。集合時間の5:30、美深のＮさんとその同僚のＳさんも揃い、登山口目指してさらに音威子府まで北上する。クトンベツルートの登山口となる最終人家の前に車を置いて、いよいよ出発である。全員はじめての山である。リーダーとなるＮさんがきちんと下調べをして、地図上に今日これから辿るルートを記入してくれたものを渡してくれる。目指す頂上は奥深く登山口からは見えず、その方向は厚い雲に被われているが、雲の流れや周りの天候からみても絶対晴れてくるに違いないとの確信を持って出発する。
畑か牧草地なのであろうかその広い雪原を横切り(1)、目の前に聳える４８７ポコの東斜面の林の中を巻き、２３４ポコとの間のクトンベツ沢川に出る。次の進むべきルートを確定するためにＮさんとＫさんのＧＰＳに私の読図能力との鳩首会議が続く。２回ほどスノーブリッジを渡り、４６２ポコ南側のコルをめざして沢地形から尾根に入り、４６２ポコ南斜面をトラバースしてコルに到着（２）。ここからはずっと尾根道で、ルートを間違う心配がないので、ほっと一息、休憩。
ここから先にはトレースはもちろん心強い味方となる赤いテープなるものの一つも目にすることのない山である。まずは４８７ポコ手前のピークを目指して帰りの滑降が楽しみなおいしい疎林の中斜面を大きくジグを切って登って行く。なんと、この時期にしてはうれしい粉雪の浅いラッセルである。
次は、４８７ポコと頂上から続く広大且つ長大な斜面の末端を繋ぐ細い吊り尾根状態の尾根渡りである。地図上からも予想していたが、両側から深い沢が切れ上がり途中に４つほどの岩頭状のピークを連ねている痩せ尾根である。もちろんそのピークはとてもスキーでは越えられる状態ではない。その裾の急斜面をトラバースするしかない。Ｎさんは地図とにらめっこしながら沈思黙考状態である。私が先頭になりやや傾斜の緩い北側（左側）に下りてルートを探す。どうやら切り抜けられそうである。みんなに声をかけ、その後は、Ｋさんを先頭に３つほどの岩頭の下は全部北側をトラバースしてまさに渡りきったという状態で休憩。
ここからは、ただひたすら頂上をめがけての標高差５５０ｍ、地図上で4.5kmのだだっ広い尾根の直進である。こんな長い距
離を直進する山も珍しい。まずは、８５０ｍ付近までは帰りの滑降が楽しみな斜面を抜け、そこまで到着すると頂上が見えるはずの９３４ポコを目指す。少しの間は混合林の中を進むが、巨大キノコのような自然の造形物も出現したり(3)。冬山では初対面の真っ白なウサギが飛び出してきたりと楽しい光景が続く。カメラを構える間もなくどこかへ消えてしまった。やがて広いダケカンバだけの疎林帯となる(4)。天候も上がり、青空をバックにしたダケカンバの樹氷が美しい。振り返ると、ピッシリ山を中心とした１０００ｍ以下の稜線が連なる天塩山地の山並みが春の陽光を浴びて輝いている(5)。
いよいよ頂上との対面が楽しみな９３４ポコに到着。果たして目の前に緩やかに横たわる真っ白な頂上が待っている。惜しむらくはバックが青空でないのが残念である(6)。この山の函岳というのは、アイヌ語でシュポペロシキプ（函を積み重ねている山）の意訳である。頂上に函を積んだような岩があるのがその由来なのか、函を積んだように平らな山に由来するのかは分からないが・・・・・このホワイトアウトになったらまったく方向を見失うであろう広大な広がりの中で、目指す頂上が見えるというのは心強いものである。あと2kmの直進、約１時間であろうとの目論見で出発する。
目指す先に黒い標識状の人工物が雪の上に飛び出しているのが目に入ってくる。よく見ると道路標識の頭の部分である。頂上にある気象観測関係の建物への車道の標識である。やがて、頂上に頭に丸いレーダーを乗っけた白い建物が目に入って来る(7)。だんだん近づいてゆくと、これまで目にすることや耳にすることがなく静かな山だと思っていたのに、なんと頂上にスノモ軍団の姿が・・・・風向きの関係であの爆音を耳にすることがなかったのであろう。
頂上のすぐ下に、屋根の下はほとんど雪に埋もれたログハウス風の大きな建物がある。なんの小屋なのか誰も知らなかった。別の方向から来た別のスノモ軍団の爆音に迎えられて頂上へ到着。樹氷状態になっている頂上標識の雪をストックで叩き落として、スノモ軍団のリーダー風の男性にカメラのシャッターを押してもらって記念撮影(8)。その男性、カメラを返すときに、「だんだんガスが上がってきましたので、早めに下りた方がいいですよ。ガスに巻かれたらこの山は本当に危険ですよ。」との助言をいただく。確かにガスが周囲から迫って来ているのは確かで、風もかなり強くなってきている。登りで見えていた天塩山地の山並みも見えなくなっているが、頂上の北に張り出した屋根棟山の形がまさにその名前の通りの形なのが面白い
建物の陰でそそくさと昼食を摂る。Ｋさんの持ってきたビールを一口ごちそうになる。この一口がやたらとおいいしい！ゆっくりしたいところであるが、風も強く気温も下がって来て、周りもガスに被われてきている。３５分ほどで下山を開始する。スノーモービルで消された自分たちの登りのトレースだけが頼りである。標高で100mくらい下りた辺りでガスから抜けほっとする。その辺りから傾斜が少し急になり、重いクラストした雪であるが少し踵荷重にするとターンをしてくれる。広いダケカンバの疎林の広い斜面に思い思いのシュプールを刻んで(9)、まずは９３４ポコまで下りる。振り返ると頂上はガスの中であった。さらに細い吊り尾根の末端まで、結構な傾斜の滑降を楽しんで、あっという間に標高差５５０ｍの広大な緩斜面の大滑降が終わる。
吊り尾根状の細い尾根は帰りはかなりの登り返しがあるのではないかと思っていたが、それほどでもなく難なく来たときのトレースを辿り、５３８ポコに出る。そこからこれまでの疎林の斜面が最後の楽しみである。雪も思ったより重くなっていなくて、結構の深雪気分を味わうことができた。コルから４６２ポコ横をトラバースして混みいった林の中を安全第一で下り、クトンベツ沢川に出る。あとは登山口を目指し、来たときのトレースを辿る。
車を置いてある最終人家から頂上を振り仰ぐと、朝は見えなかった白い緩やかな頂上が見えている。ただ、カメラに収めたが、バックが同じような白い雲なので、わかるように写っていないのが残念である。国道４０号線をちょっと北上し、天塩川温泉へ・・・・・駐車場からも頂上がぼんやりと見えている。温泉から上がり、１４時３０分にみんなと別れて、函館までの550kmの長距離ドライブをスタートする。和寒まで４０号線を南下中は眠くて眠くて、士別で１５分くらい眠ったら、すっきりして、その後高速を繋いでノンストップで２２時には無事帰宅することができた。
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